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日前,由石家庄铁道大学国防交通研讨所创新研发的国际外首台两孔连做节段拼装造桥机,乐成使用于福平铁路平潭海峡公铁两用大桥的建立中,开启了国际初次铁路节段梁“两孔连做”拼装施工的尾声。

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥是国际首座真正意义上的公铁跨海大桥,也是现在世界上施工难度最大的公铁跨海桥梁。该造桥机乐成处理了原设计单孔造桥机作业工夫长、成桥速率慢、海上地面作业危害大等题目,在造桥机设计、施工范畴创下多项国际第一:桥梁跨度最大,达64米;造桥机承载力最大,重达5400吨;造桥机设计任务风力最大,需在台风工况下任务。

该造桥机一次过孔就位后可同时完成两孔箱梁的造桥任务,节流近一半工期,对放慢建桥速率,低落桥梁建立本钱和海上地面施工危害,具有分明技能劣势。

(樊畅 整理)

《中国教诲报》2018年04月16日第7版 

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